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公司簡介

南京康尼機(jī)電股份有限公司(以下簡稱“公司”)是一家專注于機(jī)電核心技術(shù)研究和應(yīng)用的創(chuàng)新型企業(yè)。公司成立于2000年10月，2014年在上海主板上市（股票代碼603111）。
公司堅(jiān)持“以機(jī)電技術(shù)為核心的智慧交通裝備平臺(tái)”戰(zhàn)略定位，形成 “以軌道交通產(chǎn)品為核心業(yè)務(wù)、以新能源汽車零部件產(chǎn)品為成長業(yè)務(wù)、以智能健康產(chǎn)品等為種子業(yè)務(wù)”多元產(chǎn)業(yè)格局。
公司是全球軌道交通門系統(tǒng)解決方案集成商，為新能源汽車提供可靠智能的充電連接解決方案。公司不斷創(chuàng)新，為社會(huì)創(chuàng)造更安全、更舒適的出行環(huán)境。

研發(fā)基地

軌交主業(yè)產(chǎn)業(yè)基地

試驗(yàn)檢測中心及多元產(chǎn)業(yè)基地

精密鍛造產(chǎn)業(yè)基地

發(fā)展歷程

歷史沿革

2000

南京康尼成立。

2007

成立首個(gè)控股子公司南京康尼科技實(shí)業(yè)有限公司，主要從事各類動(dòng)力連接器、通信連接器、控制連接器及其周邊產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。

2008

成立全資子公司南京康尼電子科技有限公司，主要從事自動(dòng)控制系統(tǒng)、軟件及網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的開發(fā)、制造、銷售與服務(wù)。

2009

整體變更為股份有限公司。

成立控股子公司南京康尼精密鍛造分公司，主要從事精密鍛件及機(jī)械零部件的研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)。

2011

成立全資子公司重慶康尼軌道交通裝備有限公司，軌交產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)全球布局。

2012

成立首個(gè)境外全資子公司康尼技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司（法國），拓展歐洲市場，實(shí)施國際化戰(zhàn)略。

2014

成立全資子公司青島康尼軌道交通裝備有限公司。

2015

成立控股子公司南京康尼新能源汽車零部件有限公司，主要從事新能源汽車充電連接系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)。

成立控股子公司南京康尼精密機(jī)械有限公司，主要從事精密鍛造、精密磨削、高精度磨具的研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)。

成立控股子公司北京康尼時(shí)代交通科技有限責(zé)任公司。

2016

成立全資子公司南京康尼智能技術(shù)有限公司，主要從事智能化機(jī)器運(yùn)動(dòng)設(shè)備、電動(dòng)代步交通工具、電動(dòng)輪椅車、醫(yī)用電動(dòng)轉(zhuǎn)移車等醫(yī)療器械及康復(fù)輔具的研發(fā)、制造、銷售及應(yīng)用場景一體化解決方案的設(shè)計(jì)、策劃和實(shí)施指導(dǎo)。

成立境外全資子公司康尼軌道交通裝備有限公司（美國），拓展北美市場。

成立全資子公司唐山康尼軌道交通裝備有限公司。

成立全資子公司成都康尼軌道交通裝備有限公司。

2018

成立境外全資子公司康尼軌道交通裝備有限責(zé)任公司（泰國），拓展泰國市場。

成立全資子公司長春康尼軌道交通裝備有限公司。

2019

成立全資子公司廣州康尼軌道交通裝備有限公司。

2020

成立全資子公司鄭州康尼軌道交通裝備科技有限公司。

成立全資子公司濟(jì)南康尼軌道交通裝備科技有限公司。

2021

成立全資子公司武漢康尼軌道交通裝備有限公司。

成立全資子公司貴陽康尼軌道交通裝備有限公司。

成立全資子公司南京康尼機(jī)電工程有限公司。

2022

成立全資子公司西安康尼軌道交通裝備有限公司。

2023

成立境外子全資子公司巴西康尼軌道交通裝備有限責(zé)任公司，拓展巴西及周邊市場。

成立境外全資子公司智利康尼簡化股份公司，拓展智利市場。

成立全資子公司沈陽康尼交通裝備有限公司。

成立全資子公司深圳康尼交通裝備有限公司。

成立全資子公司合肥康尼交通裝備有限公司。

成立全資子公司大連康尼交通裝備有限公司。

成立全資子公司南寧康尼交通裝備有限公司。

2024

成立全資子公司天津康尼交通裝備有限公司。

大事記

2024

法國康尼歐洲創(chuàng)新發(fā)展中心成立。

康尼新能源被認(rèn)定為國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。

康尼機(jī)電榮獲國家卓越級(jí)智能工廠。

2023

通過IRIS金級(jí)認(rèn)證，全球2269家IRIS獲證企業(yè)中僅有7家企業(yè)獲得金級(jí)認(rèn)證。

榮獲江蘇省省長質(zhì)量獎(jiǎng)。

2022

公司被授予“國家智能制造示范工廠"。

榮獲南京市市長質(zhì)量獎(jiǎng)。

康尼精機(jī)被認(rèn)定為國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。

公司正式發(fā)布《戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃綱要（2022-2027）》，進(jìn)一步明確了愿景、使命、價(jià)值觀、經(jīng)營理念、戰(zhàn)略定位與目標(biāo)。

2021

成功研制時(shí)速600Km高速車門系統(tǒng)。

公司承接的首個(gè)海外站臺(tái)門項(xiàng)目一圣保羅地鐵5號(hào)線首站摩瑪。

(MOEMA)站正式開通運(yùn)營。

2020

成為全國首批兩化融合管理體系貫標(biāo)2.0試點(diǎn)企業(yè)。

《智能故障診斷與調(diào)節(jié)技術(shù)及其軌道車輛應(yīng)用》獲江蘇省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

2019

軌道交通門系統(tǒng)智能制造新模式應(yīng)用擴(kuò)建項(xiàng)目通過工信部驗(yàn)收。

2018

榮獲工信部“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”。

《高速列車門關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及運(yùn)用》獲江蘇省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

成立國家博士后科研工作站。

公司承擔(dān)建設(shè)的“江蘇省軌道交通車輛門系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”通過江蘇省科技廳驗(yàn)收。

2017

高速列車客室側(cè)門系統(tǒng)在復(fù)興號(hào)上全面運(yùn)用。

公司試驗(yàn)檢測中心通過CNAS認(rèn)可。

公司首個(gè)海外維保項(xiàng)目——法國LeHavre有軌電車項(xiàng)目圓滿完成。

軌交車門系統(tǒng)全球細(xì)分市場占有率領(lǐng)先，并保持至今。

2016

公司第三屆董事會(huì)第一次會(huì)議選舉產(chǎn)生了以陳穎奇、高文明同志為公司主要領(lǐng)導(dǎo)的新一代領(lǐng)導(dǎo)集體，順利完成了管理層主要領(lǐng)導(dǎo)新老交替。

榮獲“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”、“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”。

2015

公司榮獲全國首批兩化融合管理體系評(píng)定證書，成為全國首批通過評(píng)定的200家企業(yè)之一。

2014

A股上市，股票代碼603111。

2013

獲國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心。

公司起草的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“城市軌道車輛客室側(cè)門”獲“中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新成果向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)化。

高速列車客室側(cè)門系統(tǒng)率先通過CRCC認(rèn)證，并開始小批量裝車運(yùn)用。

2012

公司召開高層研討會(huì)，圍繞“夯實(shí)基礎(chǔ)、持續(xù)發(fā)展”、“大發(fā)展、創(chuàng)大業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。

2011

公司和南京工程學(xué)院被全國高校產(chǎn)業(yè)年會(huì)授予“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合典型案例”。

2010

公司圓滿完成亞運(yùn)會(huì)、世博會(huì)運(yùn)營保障任務(wù)，被授予“先進(jìn)集體”“流動(dòng)紅旗”等榮譽(yù)。

公司與北美龐巴迪簽訂多倫多地鐵車門項(xiàng)目合同和長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2009

公司高端門系統(tǒng)向法國奧爾良首批供貨，實(shí)現(xiàn)以自主品牌高端門系統(tǒng)產(chǎn)品出口海外發(fā)達(dá)國家。

《新一代軌道車輛自動(dòng)門研制及產(chǎn)業(yè)化》獲江蘇省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

2008

公司與法國阿爾斯通簽訂了總額1.5億元人民幣的出口歐洲軌道車輛高端門系統(tǒng)訂單。

2007

公司創(chuàng)始人金元貴獲得“城市軌道交通裝備國產(chǎn)化先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)。

城軌自動(dòng)門系統(tǒng)國內(nèi)市場占有率領(lǐng)先，并保持至今。

2006

時(shí)任中央政治局常委，全國政協(xié)主席賈慶林考察康尼，盛贊“康尼自主創(chuàng)新這條路走對(duì)了“。

2005

青藏線列車全線采用康尼高原列車門系統(tǒng)。

2004

公司通過參與投標(biāo)競爭，以優(yōu)異的性價(jià)比獲得廣州地鐵4/5號(hào)線門系統(tǒng)訂單，這是當(dāng)時(shí)中國軌道車輛門系統(tǒng)項(xiàng)目中數(shù)量最多、金額最大的一份訂單。

2003

具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市軌道車輛自動(dòng)門系統(tǒng)首次應(yīng)用在武漢輕軌上，實(shí)現(xiàn)城軌車門自主國產(chǎn)化突破。

2002

提出“建一流企業(yè)，創(chuàng)國際品牌”奮斗目標(biāo)，明確“艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、自強(qiáng)不息”企業(yè)精神。

2001

公司榮獲“國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程”。

鐵路客車M730CP自動(dòng)塞拉門榮獲江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

康尼新能源公司展廳。

2023年度江蘇省省長質(zhì)量獎(jiǎng)。

康尼精機(jī)精密鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線。

時(shí)速600Km高速磁浮樣車。

康尼機(jī)電智能工廠絲桿智能生產(chǎn)線。

軌道交通門系統(tǒng)智能制造新模式應(yīng)用擴(kuò)建項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)議。

康尼機(jī)電智能工廠門框智能生產(chǎn)線。

高速列車客室側(cè)門系統(tǒng)在復(fù)興號(hào)上全面運(yùn)用。

公司第三屆董事、監(jiān)事、法人股東代表、高管合影。

全國首批兩化融合管理體系評(píng)定證書頒發(fā)現(xiàn)場。

公司創(chuàng)始人金元貴在上交所鳴鑼開盤。

軌道交通車輛門系統(tǒng)產(chǎn)品展示。

公司召開高層研討會(huì)現(xiàn)場。

史翔代表公司上臺(tái)領(lǐng)取“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合典型案例”獲獎(jiǎng)證書。

公司創(chuàng)始人金元貴與北美龐巴迪總裁巴尚共同簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

公司高端門系統(tǒng)向法國奧爾良首批供貨。

公司與法國阿爾斯通簽訂了總額1.5億元人民幣的出口歐洲軌道車輛高端門系統(tǒng)訂單。

公司創(chuàng)始人金元貴上臺(tái)接受“城市軌道交通裝備國產(chǎn)化先進(jìn)個(gè)人”頒獎(jiǎng)現(xiàn)場。

時(shí)任中央政治局常委，全國政協(xié)主席賈慶林聽取公司創(chuàng)新發(fā)展情況介紹。

青藏線列車全線采用康尼高原列車門系統(tǒng)。

公司領(lǐng)導(dǎo)受邀參加廣州四號(hào)線開通儀式。

具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市軌道車輛自動(dòng)門系統(tǒng)首次應(yīng)用在武漢輕軌上。

企業(yè)精神與奮斗目標(biāo)。

“國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程”頒獎(jiǎng)現(xiàn)場。